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北京纯电动车最高补11.4万 可自报安装充电桩

今后,市民购买纯电动小客车最高可获11.4万元补助。小区物业、业委会应配合安装充电桩安装充电桩从用户报装到验收接电在22个工作日内完成。

北京纯电动车最高补11.4万 可自报安装充电桩

昨日,北京市科委会同北京市发改委、北京市财政局正式发布《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。

物业支持充电设施建设细节近期发布

细则显示,新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、安装充电桩。其中,“新能源小客车生产企业”包含生产企业授权经营的整车销售机构,即4S店。

此前,一些新能源汽车充电桩遭遇安装难的问题,对此,细则明确规定,小区物业、业委会对充电设施建设应给予支持和配合。

据统计,截至6月6日,申请安装充电桩的人数为109人,已经完成建设8户。电力方面负责人介绍,有的别墅区自行拥有充换电条件,不必进行申请,因此不在统计范围之内。

发改委方面负责人说,安装充电桩不到位的原因多方面,有的申请购买者没有固定车位;有的不具备安装条件或安装条件不完善,如车位位于车库空地上,周边没有建筑;还有的充电设施的建设缺乏物业单位的支持和配合。

该负责人表示,关于物业支持和配合的具体细节,尚在讨论中,将于近期发布。

自用充电电价按属地用电性质收

对于自用充电电价,细则提到,安装充电桩按照充电设施属地用电性质收取。

其中,居民住宅小区内自用充电设施,按照北京居民电价标准收取,不执行阶梯电价;其他充电设施,按照北京一般工商业电价标准(非工业峰谷电价)收取。国家相关电价政策出台后,按照国家政策执行。

在公用充电服务方面,政府将给予安装充电桩项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持,允许收取充电服务费用,收费标准正在研究中。

据介绍,目前正积极推动市电力公司在售电窗口、车企在4S店建设充电设施,并向社会开放。

目前,京城已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设。到2014年底,将完成1000个快速充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径安装充电桩,解决“里程焦虑”。届时,1000个充电桩每天可满足24000辆汽车的充电需求。