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充电桩厂家打响资本竞争战

充电桩厂家国冀普瑞提供:

过去三年已有超过68家上市公司投资了包括新能源汽车整车、电池、电机、电控、充电桩站、分时租赁等相关领域,投资总额近1000亿元

  “伴随着资本过热而来的问题,是资本投入过猛导致项目过多。但很多项目带有投机性,不少资本浅尝辄止地进入,在发现项目不行后又快速撤出,所以新能源汽车行业资本入局的波动性比较大”充电桩厂家

  刚刚过去的2017年,是资本竞逐新能源汽车行业比较“疯狂”的一年。

  宝能集团以16.25亿元人民币摘牌获得观致汽车25%股权;华夏幸福董事长王文学通过全资控股的拉萨知行创新科技有限公司,用3.3亿元收购了合众新能源近53.4%股份。充电桩厂家

  一个有意思的现象是,去年10月,碧桂园拿下广东佛山和顺德两宗地块,但地块竞得人须在3个月内,引进至少5家新能源汽车相关企业。

  近年来,新能源造车大军不断有入局者,除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业以外,充电桩厂家还有蔚来汽车、车和家等互联网汽车品牌。截至去年年底,互联网巨头BAT已经全部涉足新能源汽车业务。

  为何资本纷纷青睐新能源汽车?资本进入新能源汽车制造业的主要方式是什么?该领域是否存在资本过热?伴随资本而来的问题有哪些?在“竞争战”白热化的情况下,充电桩厂家新能源汽车行业政策可能出现什么变化?

  新能源汽车发展前景可见

  根据中国汽车工业协会公布的新能源汽车产销数据,2017年11月,新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆,同比增长分别为70.1%和83%。2017年1月至11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。充电桩厂家

  此外,法治周末记者统计工信部在2017年发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》发现,自2017年以来,工信部累计发布12批推荐车型目录,共包括3234个车型。与2015年发布1857个、2016年发布2198个相比,2017年呈现大幅增长,其中,纯电动目录车型为高增长状态。充电桩厂家